Energetska elektronika razvijena na institutu Fraunhofer ISE omogućuje povezivanje baterija različitih svojstava u jedan sustav. Tako se mogu ponovno upotrijebiti baterije električnih romobila i bicikala koje se, čini se, često prerano odbacuju.
„Milijunima baterija iz malih električnih vozila želimo pružiti drugi život”, navodi kao svoj cilj freiburška razvojna tvrtka Eden Energy. Isporukom prvog baterijskog spremnika kapaciteta 70 kilovatsati, sastavljenog od 112 odbačenih baterija električnih romobila, ova razvojna tvrtka čini važan korak prema tom cilju.
„Takvim kapacitetom u početku želimo privući srednja poduzeća u regiji koja imaju fotonaponsku elektranu, ali još nemaju spremnik za pohranu energije”, kaže Florian Bierwirth, koji je, kao i njegovi suosnivači Daniel Seeger i Hannes Kurzmann, prije radio u Odjelu za energetsku elektroniku instituta Fraunhofer ISE. Prema njegovim riječima, spremnici bi mogli biti zanimljivi i komunalnim poduzećima, koja ih mogu koristiti za optimizaciju vlastite potrošnje, smanjenje vršnog opterećenja ili trgovanje električnom energijom.
Prema podacima Eden Energyja, u Njemačkoj se svake godine odbaci oko milijun snažnih baterija električnih bicikala i romobila, premda mnoge još imaju znatan dio izvornog kapaciteta. To što se, za razliku od baterija električnih automobila za ponovnu uporabu, dosad nisu koristile za izradu stacionarnih spremnika energije povezano je s velikom raznolikošću oblika, tipova ćelija i sustava za upravljanje energijom.
Eden Energy taj problem rješava energetskom elektronikom razvijenom na institutu Fraunhofer ISE.
„Ona omogućuje povezivanje različitih spremnika i komunikaciju s različitim modulima, a da baterije pritom ne treba rastavljati”, kaže Bierwirth. Takvu fleksibilnost pri povezivanju baterijskih ćelija različitih izvedbi ili stupnjeva istrošenosti zasad nudi tek nekoliko sustava.
Baterije s više od 90 posto preostalog kapaciteta
Baterije 112 električnih romobila namijenjene prvom isporučenom spremniku provjerene su u ulaznom testiranju, a zatim povezane u sustav. Eden Energy se trenutačno usredotočuje na velike operatere flota električnih bicikala i romobila, pa su dostupne i dovoljne količine baterija istog tipa. Dugoročno se, međutim, elektronika razvijena na institutu Fraunhofer ISE treba upotrebljavati za povezivanje različitih baterija. Pritom je potrebno prilagoditi priključke, sustav za upravljanje baterijama i komunikaciju, što zbog raznolikosti tipova predstavlja znatan izazov. Zato su dugoročno potrebni jedinstveni komunikacijski protokoli za baterijske spremnike i zakonski okvir za ponovnu uporabu mobilnih baterija u stacionarnim sustavima.
Ulazni testovi prvih 350 baterija koje je proveo Eden Energy pokazuju koliko je dosadašnji način uporabe neodrživ: umjesto očekivanih 80 posto preostalog kapaciteta, kod nekih je baterija izmjereno znatno više od 90 posto. Baterije bi tako još mogle dobro služiti, osobito zato što su u stacionarnim sustavima manje izložene vibracijama i promjenama temperature.
Traže se novi kupci
Tehnologija omogućuje i pojedinačnu zamjenu baterijskih modula koji se nadziru sustavom za praćenje, dok je spremnik u pogonu. Kad dosegnu kraj životnog vijeka, moduli se mogu predati partnerskim poduzećima na recikliranje. Prema tvrtki Eden Energy, tako se „prividni nedostatak pretvara u tehničku prednost” u usporedbi s uobičajenim baterijskim spremnicima. Zamjena pojedinačnih modula omogućuje održavanje kapaciteta cijelog spremnika na istoj razini i nakon deset godina.
Sljedeći korak ove razvojne tvrtke je povećanje kapaciteta sustava za pohranu energije na najviše 300 kilovatsati. Tvrtka traži i nova regionalna poduzeća koja bi sudjelovala u pilot-projektu. Prema navodima tvrtke, zahvaljujući već odobrenoj potpori njemačke savezne pokrajine Baden-Württemberg, poduzeća mogu ostvariti potporu u iznosu od 50 posto cijene njihovog baterijskog spremnika.
Stjepan Felber | Ekovjesnik
Dopušteno je citiranje kraćih dijelova članka uz obvezno navođenje autora, izvora i poveznice na izvorni članak. Svako preuzimanje cjelovitog članka ili njegovih većih dijelova bez izričitog odobrenja autora predstavlja povredu autorskih prava.