© McGill University
NAJNOVIJE
- Električni autobusi u hladnim klimatskim uvjetima
- U srpnju rekordno visoka globalna temperatura površine mora
- Météo-France: Ljeto ostaje vruće do kraja
- Grad Slavonski Brod sufinancira izradu projekata sunčanih elektrana za kućanstva
- Copernicus: U srpnju rekordno visoke globalne temperature površine oceana, u Europi iznimna vrućina i suša poticale šumske požare
- Copernicus: Fire Emissions Watch omogućuje trenutačan pristup globalnim podacima o emisijama iz požara
- „Naše najveće blago“: Španjolci od vatrene stihije spasili 500 godina staro stablo
- Met Office: Srpanj je donio rekordnu sušu, iznimnu toplinu i dosad nezabilježeno trajanje sunčeva sjaja
- Široko rasprostranjena uporaba plastike može povećati rizik od masne jetre
- Europa ima planove za borbu protiv vrućine, ali ljudi i dalje umiru
Električni autobusi u hladnim klimatskim uvjetima
Da električni autobusi ne vole hladnoću pokazala su već i ranija istraživanja. Ključna je optimizacija prometovanja, tvrde istraživači Sveučilišta McGill.
Istraživanje koje je provelo kanadsko Sveučilište McGill pokazuje da bi veći broj električnih vozila i njihovo sporo punjenje sustave javnog prijevoza u područjima s hladnim klimatskim uvjetima mogli učiniti ekološki prihvatljivijima i isplativijima.
Sveučilište McGill gradovima s hladnom klimom preporučuje povećanje voznih parkova električnih autobusa i kapaciteta za punjenje kako bi se vozila mogla sporije puniti, čime se elektroenergetska mreža manje opterećuje.
Učinkovito korištenje energije posebno je važno tijekom hladnog vremena, kada se baterije električnih vozila brže prazne i troše više energije nego pri blažim vremenskim uvjetima, navode istraživači.
Prema njihovim riječima, takav bi pristup gradovima s hladnom klimom mogao pomoći u potpunoj elektrifikaciji sustava javnog prijevoza i uklanjanju ovisnosti o fosilnom gorivu.
„Svatko može upravljati voznim parkom električnih autobusa, ali smanjenje operativnih troškova i troškova za okoliš trebalo bi biti prioritet jer svi plaćamo te sustave“, rekao je Luis Miranda-Moreno, izvanredni profesor na Odsjeku za građevinarstvo. „Nastojimo podići svijest i razviti alate koji smanjuju troškove.“
Ovo je prvo istraživanje koje modelira prometovanje električnih autobusa na razini grada u zimskim uvjetima.
Digitalni model otkriva potrošnju energije
Istraživači su izradili digitalni model koji simulira mrežu električnih autobusa i pripadajuću infrastrukturu u Québecu. To im je omogućilo praćenje međusobnog utjecaja autobusa, ponašanja putnika i ostalog prometa.
Na temelju tih podataka procijenili su potrošnju energije autobusa, a potom su razmotrili različite vremenske uvjete i procijenili njihov utjecaj na funkcioniranje mreže. Utvrdili su da se tijekom zime potreba za energijom povećava za 30 posto.
Također, istraživački tim razmotrio je dva načina punjenja: brzo punjenje, pri kojem snažniji punjači brzo pune autobuse, ali zahtijevaju veću snagu, te sporo punjenje, koje zahtijeva manju snagu, ali traje dulje.
Alat za optimizaciju koji su razvili istraživači zatim je odredio kako najbolje smanjiti potrošnju energije, a istodobno osigurati izvedivo funkcioniranje voznog parka u stvarnim uvjetima. Moguća rješenja uključivala su precizno određivanje veličine voznog parka i rasporeda punjenja te prilagodbu graničnih vrijednosti napunjenosti baterija. Njihov je alat pokazao da bi sporije punjenje, veći vozni park i veći broj punjača zahtijevali manju snagu te bili isplativiji od trenutačnih pristupa.
„U Kanadi ne postoji jedinstven pristup elektrifikaciji voznih parkova koji bi odgovarao svima. Ovakva analiza pomaže gradovima u razumijevanju utjecaja zimskih uvjeta na prometovanje električnih autobusa, potrebe za punjenjem i kapacitet elektroenergetske mreže, kako bi se planiranje voznog parka moglo uskladiti s elektroenergetskom infrastrukturom“, rekao je Jônatas Augusto Manzolli, glavni istraživač i postdoktorand na Odsjeku za građevinarstvo Sveučilište McGill.
Istraživači ističu da bi ovakav alat mogao biti ključan ne samo za upravljanje posljedicama klimatskih promjena nego i za smanjenje operativnih troškova, s obzirom na to da javni prijevoznici često posluju s gubitkom. Buduća istraživanja obuhvatit će funkcioniranje javnog prijevoza u Montrealu i Ottawi.
Istraživanje „Planiranje otpornog prometovanja električnih autobusa u hladnim područjima“ Jônatasa Augusta Manzollija, Alessandra Vissariosa D’Apicea, Luisa Mirande-Morena i drugih autora objavljeno je u časopisu Applied Energy.
Stjepan Felber | Ekovjesnik
>>> Pročitajte još >>> Učinkovitije korištenje površina za postavljane solarnih elektrana
